. 会议指出，20**年，全局工务系统广大干部职工紧紧围绕第六次大面积提速调图这条主线，顾全大局，团结拼搏，强化管理、开拓创新，确保了全局运输安全、特别是提速安全的持续稳定，夺取了工务跨年度安全年和安全生产500天的优异成绩。20**年，工务系统要再接再厉，全力以赴开创工务工作新局面，为建设全路一流铁路局做出积极的贡献。
张军邦用“任务完成好、精神状态好、安全成绩好”充分肯定了全局工务系统过去一年来的工作。并对工务系统在建设全路一流铁路局中充分发挥作用、展示自身作为提出三点要求。
第一，对照先进找差距。与先进的兄弟局相比，我们的差距主要表现在三个方面。一是观念不新。主要是部分干部职工的思维习惯、工作方式，至今还没有完全适应提速调图的形势要求。二是标准不高。集中表现在两个方面，制定标准不高，落实标准不力。分析根源，关键还是在干部，特别是领导干部。三是亮点不多。不管是从全局来看，还是从工务系统来看，20**年的工作总体不错，成绩较好。但最大的问题就是亮点工作不多。
第二，肩负使命当先行。建设全路一流铁路局，工务要先行，这是由工务系统的性质和地位所决定的。一是工务系统的重要地位，决定了必须当先锋、作表率。工务系统承担着线路设备养护维修的重要任务，是全局最基础、最核心的工作之一，工务系统始终处于最前沿、最重要的位置，必须明确责任、当好先行。二是工务系统的基础条件，决定了必须当先锋、作表率。工务系统拥有一大批全路领先的技术装备和较为雄厚的技术实力，同时很多工作历史上在全路都是领先的，最具备争创全路一流的良好条件。三是工务系统的现实需要，决定了必须当先锋、作表率。推动各项工作再上新台阶、再创新辉煌，已成为工务系统鼓舞士气、激发斗志的迫切需要。
第三，打造精品树形象。把郑州局建设成为全路一流铁路局，要求以“管理一流、设备一流、素质一流、形象一流、业绩一流”为内涵；要求有一批在全路领先的“郑铁品牌”做支撑。工务系统要高度重视、切实抓好精品工程创建工作。一要严格创建标准。严格精品工程创建标准，坚持全路一流、适度超前的原则；坚持在现有基础上高一格、严一档的原则；坚持科学实用、动态完善的原则；坚持外美内实、突出内实的原则。以严格的创建标准，保证精品工程的建设质量。二要科学确定试点。确立一批基础牢、条件好，并具有一定知名度、代表性的项目作为试点，确保起点高、启动快、效果好。三要加大创新力度。要紧紧围绕工务系统的重点工作和难点问题，加大技术创新和管理创新力度，开发先进的维修、保养、检测技术，完善天窗修管理办法，深化修程修制改革。四要加强组织领导。明确各级党政一把手为精品工程的第一责任人，切实加大组织领导、统筹协调、技术支持和资金保障力度，及时解决推进过程中的具体问题，确保按进度、高质量完成创建工作。
杨建祥强调了四点意见。
一是认清形势，以利再战。要看到全局20**年在凝聚人心、作风建设、安全生产、运输经营、维护稳定、民生建设、盘活队伍以及绿化造林等方面取得的成绩，认清全局20**年在运输经营、安全生产、维护稳定、深化改革等方面面临的形势和任务，增强信心、坚定决心，立足本职、再接再厉，推动工务工作再上台阶。
二是围绕目标，争当先行。要理解路局、局党委关于建设全路一流铁路局战略部署的内涵，把握工务工作在建设全路一流铁路局中的地位，增强在建设全路一流铁路局中工务争当先行的意识，把心思放在加强基础建设上，把干劲使在提高线路质量上，把目标定在争创一流水平上，为建设全路一流铁路局作出应有贡献。
三是更新观念，苦干实干。要在总结过去取得成绩的同时，对比全路先进水平，查找思想认识、工作标准等方面存在的现实差距，开展广泛深入的宣传教育和大讨论活动，发扬能打硬仗、能打胜仗的传统，努力实现思想观念大转变、工作标准大提升，进而带动整体工作大发展。
四是注重民生，凝聚人心。要按照路局、局党委部署要求，坚持为国家作贡献和为职工谋利益相统筹，发挥主观能动性，为职工多办实事好事，尽最大努力解决干部职工的实际困难，改善干部职工的生产生活条件，激发干部职工爱企业、奔事业的积极性和主动性，为推进工务工作全面发展提供强大动力。
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