现代物流培训班考察报告

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为学习借鉴香港地区物流业发展的先进经验，开阔眼界，理清思路， 20**年11月7日至13日，市委组织部、市人事局在香港理工大学举办了扬州市“现代物流”专题培训班，市县（区）发改委、市直有关单位、市重点物流园区及重点物流企业负责人共30人接受了培训。
　　此次培训的主要内容是学习现代物流知识和先进物流管理经验，主要以讲座、讨论和考察、交流的方式进行。香港理工大学中国商业中心特聘了5名资深专家为培训班授课，重点讲授了“物流的有效成本控制方法”、“我们需要什么样的物流战略”、“物流管理与现代信息技术的应用”、“香港物流政策发展及香港物流发展局的工作进程”、“城市与地区物流网络的互动关系”等课程，这些课程从微观、中观、宏观三个层面全方位地向学员们展示了现代物流业在信息技术、政策法规、战略选择等方面的发展现状及未来趋势，主题突出，内容丰富，信息量大，针对性强，有很好的参考价值。作为教学活动的一部分，学员们还集体参观考察了香港机场管理局航空业务部、香港邮政空邮中心等物流现场，对香港物流业运作模式及发展经验有了深入的了解，这些物流中心的硬件设施、管理水平、服务质量和运作效率给学员们留下了深刻印象。
　　在港期间，学员们非常珍惜这次学习机会，专心听讲、认真记录，抓住时机与老师进行交流、请教。大家还利用课余时间，采用集中和分组相结合的形式，结合扬州实际，交流所学所见所闻和心得体会，研讨、归纳香港物流业的运作经验、管理制度和服务方式，力求做到学有所思、思有所得。为了做好学员的管理和服务工作，专门成立了班委会。大家普遍感到，这次培训组织有序，安排紧凑，很有收获，不虚此行。
　　一、“现代物流城市”视角下的香港印象
　　香港是现代国际化大都市的代表之一，它的成功经验诸多方面都值得我们去学习借鉴。从现代物流城市的视野看香港，它留给我们最深刻的印象有以下几方面：
　　1、致力追求增值服务的城市。长期以来服务业在香港经济中一直起着重要的作用，据统计，20**年香港服务业总产值在其GDP中的比重高达90%，香港经济结构已成功转型，成为以服务业为主的经济体。物流业是香港四大经济支柱之一，占香港地区生产总值接近10%，为6%的就业人口提供了19.84万个职位。在考察与交流中我们发现，作为创新服务水平的一种重要举措——提供增值服务，已经成为香港物流业普遍认同的一种价值理念；走高增值物流服务之路，已经成为香港现代物流业发展的重要战略之一。以供应链管理为核心的现代物流与传统物流的最大区别在于前者强调服务的重要性及其增值功能。鉴于此，在传统储运的基础上，香港现代物流业在货物流转过程中逐渐增加了包装、加工、配送、库存管理、信息服务、管理决策等附加业务，进而发展为参与供应链管理，最终形成涵盖生产、流通、消费全过程的多元化“一站式”综合物流服务。在这个过程中，科学地规范业务流程，采用信息化管理方式，以更高的效率、更低的成本、更完善周到的物流服务来全方位满足客户的需求，不仅降低了成本，增加了盈利，而且在不断拓宽服务领域中赢得了更大的市场。
  2、致力提升核心竞争力的城市。香港特区政府和实业界、学术界的精英们都普遍认为，服务业的发达程度直接代表了城市的现代化程度，没有现代服务业的城市不是一个兴旺发达的城市，一个城市发展质态关键取决于服务业的发展水平。发展服务业尤其是发展核心优势服务业，对于城市的功能地位和国际角色的确立起着至关重要的作用。从这个角度而言，物流业堪称是香港这个国际大都市的最重要的一张“名片”。作为世界一流的区域性物流枢纽，香港拥有世界最繁忙的集装箱枢纽港和全球最大的国际航空货运中心，集装箱吞吐量与国际航空货运量连续多年稳占全球第一。香港
　　的物流服务跨越海陆空领域，涉及货运代理、仓储、快递、供应链管理等多项物流服务范围，代表着世界先进物流业发展水平，其物流业竞争力在东亚地区处于领先地位。为了保持这一竞争优势，香港政府多措并举不断提高物流业竞争力。在促进信息联通方面，20**年12月推出了数码贸易运输网络系统，提供中立、开放、安全的电子平台；在促进综合服务方面，推动兴建大屿山物流园，提高一站式服务功能；在改善跨境通道方面，与广东省政府就提高货车运输效率及降低跨境陆运成本问题商讨了相关措施；在提高港口竞争力方面，根据《香港港口规划总纲2020》研究建议，在大屿山西北部水域进行生态研究，评估兴建10号货柜码头的可行性。

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