（二）规划先行，谋篇布局，进一步明晰加快扬州现代物流业发展的思路。
产业发展，规划先行。要加快扬州现代物流业的发展，必须在规划上做好“三个统一”。一是做好城市规划与物流业发展规划的统一。物流业发展规划要与城市规划相协调，与“十一五”规划相配套，合理布局，科学编制，最大限度地降低城市建设和物流综合成本。二是做好先进制造业与物流业发展规划的统一。要认真研究供应链发展趋势，分析所处区域的供应链结构，打造供应链服务基地，努力推进现代物流业与现代制造业的协调发展，发挥现代物流业促进地区产业结构调整的功能。三是做好物流总体规划与具体物流园区和物流项目规划的统一。既要通观全局进一步制定完善好全市物流总体规划，又要积极推动各专业物流园区和物流项目规划的编制工作，在诸如用地规划、政策扶持等方面统筹考虑，突出规划的操作性和权威性，用规划引领物流业的健康快速发展。
（三）基础建设先行，整合资源，进一步加快扬州现代物流业发展的步伐。
从总体上来说，我市物流基础设施还不完善，要加快扬州现代物流业的发展，必须继续加大基础设施建设力度，整合、改造现有物流资源，加强各种运输方式的衔接，大力发展多式联运。市政府要增加对公益性物流基础设施的投入，应将其列入城市建设、交通等年度计划中统一安排。在硬件方面，建议市政府明确相关部门在明年“‘烟花三月’国际经贸旅游节”前实施或打通运河北路和运河南路建设，将北环路尽快列入建设计划，为公铁水联运物流集聚区、广陵商贸物流中心发展打好基础；完善火车货站相关配套设施，加快公铁水物流集聚区与化工园区内部铁路支线的建设；加快扬州港“三港两区”建设，完成京杭运河“三改二”工程，推动运河沿岸高等级水运码头的建设。在软件方面，一是积极推进“大通关”建设。海关与质检部门应共同合作建立“大通关”长效机制，简化通关程序，提高通关效率，完善各项服务，营造有利于现代物流业发展的软环境；二是推进公共物流信息平台建设。加大物流信息化的投入，加快物流与电子商务的融合，推动物流园区公共信息平台建设和物流企业信息化建设，促进物流信息资源共享和物流网络互通互联。
（四）政策先行，扶持引导，进一步营造加快扬州现代物流业发展的软环境。
现代物流的发展离不开适宜的政策环境。一要加大现有政策的落实力度。确保已出台的《关于加快现代物流业发展的若干扶持政策》不折不扣地落实到位，并结合实际尽快制定相关配套措施，放大政策的扶持效应。要突出重点，对前景好、影响大、带动力强的物流项目，在审批、用地、税收、投融资等方面尽量给予重点支持。二要加大财政支持力度。建议将每年1000万市服务业引导资金的三分之一用于扶持物流业发展，各县（市、区）也要专项设立物流业扶持资金，采用补助或贴息的形式，对影响大、带动作用强、具有示范效应的物流重点项目给予支持。三要引导扶持成立物流行业协会。建议尽快成立扬州市物流协会，吸引相关企业参加，具体业务指导由扬州市发展现代物流业领导小组办公室负责，以促进物流业行业自律，推动物流行业服务标准与诚信体系的建设。
（五）企业先行，外引内培，进一步增强加快扬州现代物流业发展的活力。
加快扬州现代物流业发展，企业支撑是关键，通过外引内培，激活扬州物流业的发展。一是积极招引入国内外知名物流企业。把引进国内外知名第三方物流企业和物流地产商，作为推进物流业发展的关键措施。各物流园区要排出招商引资计划，像抓工业招商引资那样来抓物流业的招商引资，加快物流项目的集聚，带动扬州物流业的发展尽快实现突破。二是着力培植本土专业化物流企业。一要引导生产与流通企业改造业务流程，分离外包非核心业务。运用供应链管理等现代物流理念、模式与技术，实现物资采购、生产组织、产品销售以及再生物品回收的一体化运作，降低流通成本，提高经营效率和服务质量，提高市场竞争力。建议在明年烟花三月经贸旅游节中安排物流合作洽谈签约活动，为招商引资搭建平台。二要加快发展与培育专业物流服务企业。放宽市场准入，鼓励企业资产重组，扩大经营规模，拓展服务范围，促进现有运输、仓储、货代、批发、零售企业的服务延伸和功能整合，加快传统运输企业向现代物流企业的转变。
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