各县市区政府要对治超工作切实负责。目前仍有相当部分县市区政府认识还不到位，责任还没落实，工作抓的还不紧，甚至个别县市区显露出地方保护主义苗头，严重干扰和影响了治超工作。今天会后，各县市区政府要责无旁贷地担负起职责，把治超作为政府抓经济工作、抓交通发展的一个重要方面，实行目标责任制，落实责任追究制，并强化监督，确保机构不变、经费不减、力度更大。各级交通、公安、发展改革、工商、煤炭、质检等部门，要在政府的统一领导下，按照职责分工，加强协调配合。市县两级交通主管部门一定要主动加强与其他部门的沟通，切实承担起行业管理部门的职责，当好治超工作的组织者、协调者和推动者。
在这里，我要再明确一下各有关部门的主要任务：一是交通、公安部门要加强联合执法工作，要保证治超的路政人员和警力配合，及时处理堵车、闯站等恶性暴力抗法事件，确保治超站点工作顺利开展。公安部门要结合省市部署迅速行动，决战70天，全面开展预防重特大道路交通事故的专项行动。二是交通、财政部门要将治超经费纳入养路费年度收支计划，确保满足治超需求。三是公安、交通部门必须在20**年上半年前，完成所有“大吨小标”车辆的标准吨位恢复工作。四是工商、公安、交通等部门要经过取缔和排查，确保到20**年3月底全市没有非法改装车辆上路运输。五是煤炭、工商、国土部门要负责清理整顿公路沿线非法煤炭转运站点，确保到20**年1月底非法煤炭转运站全部取缔。六是军分区、武警支队负责军警车辆以及假冒军警车辆超限超载的治理工作，有效遏制假冒军警车辆超限超载。七是监察部门要及时查处公路“三乱”案件，遏制公路“三乱”反弹。八是宣传部门要坚持正确舆论导向，组织新闻媒体加大正面宣传力度，营造超限超载贻祸无穷、治超利国利民的社会舆论氛围。
三、突出工作重点，建立健全治超长效机制
在这次治超工作中，我市要以国省干线，尤其是国道312为重点，以煤炭运输车辆为突破口，严厉打击“提前分载转运过关、假借绿色通道、假冒军警车辆蒙混过关、聚众堵车强行闯关”等行为。要着重按照省上的实施方案及相关文件和实施细则，进一步加强干线公路和农村公路的治超工作，集中治理整顿公路沿线煤炭转运点和使用非法改装车辆，打击假冒军警车辆超限超载运输行为。
各煤矿是我市超限超载的源头，各产煤县在这次治超工作中起着关键作用。要按照“堵疏结合、标本治理、短期治标、长期治本”的原则，加大源头监管力度。各产煤县政府及煤炭主管部门要抓好煤炭企业超载运输工作，严格按吨位装载，从源头上堵死超载超限行为的发生。公安部门要把好车辆注册登记关，道路运输部门把好运输市场准入、货物装载关。要通过建章立制、扎实工作，使治超工作能够长期、有效、全方位开展。各级交通主管部门要会同有关部门，加强对治超工作的监督检查，定期督察指导，发挥行业指导作用。
高速公路治超也是一个重点问题。计重收费工作启动后，社会上将计重收费等同于治超，一些人认为计重收费可以代替治超，不少人甚至觉得只要交钱就可以随意超载。这些错误的观念如果得不到及时有效的纠正，就会影响到高速公路治超工作的正常开展，误导社会对高速公路治超工作的接受程度。所以，高速公路在计重收费的同时，仍然需要积极治超，确保计重收费和治超形成合力，相互促进。
四、加强组织领导，确保全市治超工作目标全面实现
一是进一步健全组织机构。根据我市治超工作实际情况，市政府对市治超工作领导小组进行了必要的调整，并进一步加强了力量，充实了人员。各县市区也要进一步完善由市政府领导挂帅、多个部门参与的治超领导小组。特别是政府主要负责同志，要亲自过问，亲自部署；分管领导要深入矿区和公路干线，督促检查治超工作；要确保组织、经费、人员到位，为治超工作提供保障。
二是切实加大宣传力度。各级宣传部门要牵头负责，有关部门要积极配合，迅速在全市范围内集中开展强化治超宣传活动。通过正面宣传，使超限超载运输的危害众所周知，使治超的意义家喻户晓，使治超措施深入人心。总之，要形成强大的舆论氛围，让老百姓知道修好一条路很不容易，用好、管好一条路更不容易。治超工作需要全社会的关心、参与和支持。
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