张明压事故减伤亡先进事迹材料
张明，男、40岁、中共党员、现任江东区交警一中队中队长。
20**年是张明在江东一中队担任中队长的第五个年头，在这一年里，他带领全队二十余名干警，紧紧围绕支队年度之初提出的缓解“两难”、交通事故实现零增长和队伍建设上台阶的总体目标，在解决重点难点问题上实现突破，取得了一定的成绩，探索出了一条城市周边地区交通管理的新途径。
江东区交警一中队，位于临州市区的东北角，属于典型的城郊结合部，大部分的居民交通安全意识淡薄，对飞速发展的路网建设不适应；位于辖区中心位置的长亭是华东最大的蔬菜批发集散中心，外来车辆和人员极多。交通环境可以用车辆多，流动快，成份杂来形容。
20**年的开年，对于一中队来说是十分不利的，在一二月短短的几十多天里，发生了5起死亡事故，那些日子里，每当他的手机的铃声响起，总使人感到心惊肉跳。中队干警们的士气也渐渐低落。屋漏偏逢连阴雨，就在全队干警面对强大的压力而感到许多工作一时不知从何开始做起时，2月2日在199道口的又发生了一起死亡事故。看着死者家属悲痛欲绝的表情和听到辖区内群众对交通安全保障日益强烈的呼声，作为中队长，张明感到来自各个方面的压力都很大。在和指导员的交流中也曾经流露出若是形势继续恶化下去，只有自己打报告申请离职的想法。
在大队领导的积极鼓励和开导下，他及时调整了心态，改变了思路，召开支部党员会议和民警大会，从各个方面找原因想对策，将压事故减伤亡工作列为20**年各项工作的中心。决定利用一切资源，采取一切办法，联合相关部门建立交通安全管理网络，力争从源头上遏制交通事故的发生。
思路确立了，接下来的工作是十分繁琐的。首先是工作思想问题，按照以往的工作思想，在民警中有种交通事故不可避免的想法。在中队会议上，张明结合其他先进单位的经验，反复强调事故可防可控的理念，使每位民警都意识到预防事故、降低伤亡是目前交通管理的头等大事，是构建社会主义和谐社会，打造平安城区的重要环节，是一件为民造福的好事。中队上下都下定了决心，要以实际的行动将事故高发的势头打压下去。
其次是工作发动问题。在社会上，大家一想到交通，就认为交通是交警的事，交通出了问题，就是交警的责任。新的《交通安全法》04年5月实施后，将交通安全列为地方政府各个部门的法定职责。这也为交警开展宣传工作的亮了绿灯。一段时间里，我们的张队长几乎每天都会出现在辖区内各个行政部门的办公室里，向他们宣传交通安全对于地方经济建设和社会发展的重要性。那些乡镇街道的负责人都笑称他是交警队的公关部经理。经过反复地工作，在3月份，辖区内三个街道和乡镇均建立起了以区域主要领导带头、交警为主、社区村委治保力量为辅的交通安全管理网络。在这个网络中，分工明确，责任到位，为接下来的具体操作打下了良好的基础。
在这段时间里采取怎样的具体措施可以起到压事故减伤亡的作用，是他时刻思考的问题，也为此付出了很大的心血，经常召集相关人员进行讨论，并利用休息时间实地勘查，哪怕是半夜里一有新的思路也立即上路行动。一段时间下来，做了不少卓有成效的工作：成立了星营路警组，确保了这一地区的警力；在外来车辆集中的星桥地区建立了车辆档案，将长期在这一地区外地车备案，把车，人，房东的详细资料一一查实记录，处理了一批证照不全、车况不佳的车辆并督促补办和整改；排查出事故易发地点73个；广泛联系，加强医警联动，抢救争分夺秒；针对修通快速公路后的乡村的特点，有针对性地进行交通安全教育，提高村民的交通安全意识，力求不留死角；积极开展有针对性地交通安全整治，有力地打击了“无证车”、超速、酒后、闯禁等危险性较大的违法行为。
在工作中难度较大的是资金问题。配套的交通设施要跟上，资金是个难题。有很多事故“黑点”的归属不在市政规划之内，发生了事故又要算到交警头上；有些地点比较偏远，管理维修十分不便。为此，张队长大胆地提出，“交通设施的设立能有效地降低交通事故的发生，谁从中受益，谁对此负责。”张队长又变成了“筹钱专业户”，用他自己的话说是“跑断腿，说破嘴”，有些乡村的负责干部见了他都怕了。终于经过了反复努力，筹集了二十余万专项经费，保证了交通设施的按期设立，共铺设缓冲带1500米、树立各类交通标志200余块，安装爆闪警示灯8个，电子警察2个，虚拟测速器8个，及其他一些设施。支队长同志对我们的做法也十分重视，3月底来实地调研是表示了肯定。