在合理配置资源、追求效益最大化方面，怎么换思路呢？结合铁路的现实情况，按照跨越式发展的要求，我们可以在这几方面做文章：一是优化客运资源配置，优化旅客列车运行径路、停靠站点、到开时刻，调整列车编组和票额分配，不断优化客运产品结构，进一步提高客运资源利用率。二是建立大客户战略联盟，集中统一管理大客户的年度运量、月度计划、日常装车、运费结算等业务，改进货运服务，稳定大宗货源，促进铁路和大客户共同发展。三是调整货运办理站布局，创新货运组织方式。四是全面优化车流径路，改进优化空车调整，提高铁路运输效益。五是实现编组站合理分工，调整全路货物列车编组计划，建立全路快捷货运网络，打造货物快运品牌，提高货运列车开行质量。
实现全路经济效益最大化是一个系统工程，也是一项十分艰巨而复杂的工作，需要全路干部职工的共同努力，需要全路各级运输指挥部门精心组织、精心实施。除了多采取一些具体的挖潜提效的措施外，更重要的是坚持与时俱进、开拓创新，运用先进的经营理念、管理理论和技术手段，大胆推进体制创新、机制创新、管理创新和运输组织创新，实现铁路市场营销的新突破、新发展。
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